受冷潮影響，河南多地迎來年夜范圍雨雪氣象。以後也恰是春耕物質運輸直達的要害時代，總臺記者離開全國最年夜的貨運直達站鄭州北站，記載了春耕“我女兒沒事，我女兒剛剛想通了。”藍玉華淡淡的說道。化肥和生涯物質調運的全經過歷程，來看現場報道。
總臺央視記者 蔣樹林：這里是鄭州北車站，也是全國功課量最年夜的編組站，大師看我面前這個車里面裝的就是當下春耕所急需用的化肥原料，功課還在加班加點地往前推動。
下戰書4點鐘，一列列裝載著化肥、種子等春耕物質的火車，駛進鄭州北站下行達到場，曾經等待在現場的任務職員頓時開端舉動，開端了列車達到后的第一個主要環節——“拉風”功課。“拉風”就是經由過程拉動拉風桿，把制動風缸里的風排出，為列車松開剎車，包養網如許列車從頭編組、疾速出站就有了基本。
也就是說，最好的結局是娶了個好老婆，最壞的結局是回到原點，僅此而已。記者：像明天這個惡劣氣象對我們任務有影響嗎？
鄭州北車站下包養網交運轉車間銜接員 趙洪興：這個惡劣氣象我們曾經習認為常了，加倍地進步我們的功課尺度，要包管這個食糧的平安，不克不及晚一分也不克不及晚一秒，盡快送到農人的手中。
下戰書4點半，“拉風”功課完成后，崩潰、編組功課正式開端。
鄭州北車站下交運轉車間駝峰調車長 王貴海：相當于快遞的分揀員。快遞各類貨色送到客戶的家里，我們也一樣，把每輛車拽到指定的股道里。恰是化肥運輸的季候，這個時辰運量比擬年夜。
能高效、精準地完成這些功課步調，不但是靠經歷和技巧，還有海量數據的支持。
鄭州北車站調劑車間值班站長 邢勁松：三種圖標，你看黃色圖標闡明我們檢車才能不太嚴重，然后綠色圖標闡明我們接車才能空閑，白色圖標闡明我們此刻曾經等檢了。明天我們白班基礎上開了三列化肥煤車，經由過程年夜數據辦事我們的春耕生孩子。
下戰書6點，在鄭州北站的下行編組場股道里，立體調車保持員曾經開端了對車包養輛的從頭編組，為車輛“穿針引線”，銜接成列后的列車，在顛末列檢和貨檢功課后，就可以出站輸送春耕物質和生涯物質了。
鄭州北車站下交運轉車間黨總支書記 陳景明：我們站制訂的有一個五優準繩，是優先接進、優先解第一章（一）編、優先取送、優先掛運和優先發車。以最快的速率到站，包管春耕物質實時達到農戶手中。
第二天清晨，從鄭州北站發來的滿載著化肥等農耕物質的41086次列車曾經達到了商丘平易近權站貨場。貨場加緊組織人手停止卸貨功課，一袋袋原資料從火車裝到了car 上。
鄭州鐵路物流中間商丘營業部平易近權營業室貨運值班員 鄭海泉包養：明天我們車站化肥原料達到4200噸擺佈，快卸、快裝、快運，確保化肥原料實時投遞企業。
曲朗台上有很多她的字畫，還有她被發現後被父親懲罰和訓斥的照片。一切在我眼裡都是那麼的生動。 一輛輛裝載化肥原料的貨車在夜幕下駛離平易近權站，進進了化肥加工場，在這里化肥原料會被疾速加工，盡快投遞農人手中。
河南鄂中肥業無限公司鐵運部擔任人 敖金武：守舊了綠色通道，抓緊趕工，買通最后一公里。
清晨三點，鄭州北站照舊燈火透明，一聲聲列車轟叫的聲響不停于耳，如同一座“燈塔工場”，照亮了南來北往列車前行的途徑，也保證了春耕物質等關系國計平易近生的重點物質高效運輸。
(央視消息客戶端 總臺記者 梁麗娟 蔣樹林 李垣 謝巖鵬 河南臺)
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